Les incidents liés aux batteries lithium lors de vols commerciaux suscitent une inquiétude croissante dans le secteur de l’aviation. Ces dispositifs, omniprésents dans nos appareils électroniques du quotidien, présentent un risque significatif d’incendie, mettant en danger la sécurité des passagers et des équipages.
Une augmentation alarmante des incidents
Selon l’Administration américaine de l’aviation (FAA), pas moins de 69 incidents liés aux batteries lithium ont été signalés sur des vols américains entre le 1er janvier et le 16 décembre 2024. Cela représente plus d’un incident par semaine, une augmentation de 330 % depuis 2015. Ces événements impliquent souvent fumée, chaleur extrême ou incendie, mettant en lumière les dangers de ces batteries.
Depuis 2006, 579 incidents ont été recensés, la majorité ayant lieu lors de vols de passagers. Parmi les appareils impliqués :
- Blocs-batteries et piles : 229 cas
- E-cigarettes : 122 cas
- Téléphones cellulaires : 81 cas
- Ordinateurs portables : 70 cas
Les experts notent que les équipages sont bien formés pour réagir à ces situations, mais les passagers restent insuffisamment sensibilisés, seuls 65 % d’entre eux étant conscients des risques.
Pourquoi les batteries lithium posent un tel danger ?
Les batteries lithium, essentielles à nos appareils mobiles, peuvent devenir dangereuses lorsqu’elles sont endommagées, en surcharge ou exposées à des températures élevées. Les incendies qu’elles déclenchent sont particulièrement intenses, émettant des gaz toxiques et nécessitant de grandes quantités d’eau pour être maîtrisés. Dans des environnements confinés comme une soute d’avion, ces incendies peuvent devenir rapidement incontrôlables.
Les experts soulignent les défis :
- Risques d’explosions multiples : Les batteries peuvent projeter des cellules enflammées, augmentant les risques de propagation.
- Conditions extrêmes : Ces incendies rendent toute évacuation difficile, notamment en vol.
- Difficulté à les éteindre : Les équipements traditionnels ne suffisent souvent pas à maîtriser un incendie lié au lithium.
Réglementations strictes pour le transport aérien
Pour minimiser les risques, des règles strictes encadrent le transport des batteries lithium dans les avions :
- Interdiction en soute : Les batteries de rechange sont interdites en soute pour éviter tout risque d’incendie incontrôlable.
- Transport en cabine : Les batteries doivent être protégées individuellement et transportées dans des bagages à main.
- Restrictions supplémentaires : Les batteries de grande capacité (supérieures à 100 Wh) nécessitent une autorisation spéciale.
La nécessité d’une sensibilisation accrue
Alors que le nombre d’incidents continue d’augmenter, 87 % des membres d’équipage se disent préoccupés par ces risques, selon un rapport de UL Standards & Engagement. Cependant, une sensibilisation accrue des passagers est essentielle pour réduire les dangers.
Face à cette menace croissante, les compagnies aériennes et les régulateurs doivent renforcer les contrôles et la sensibilisation. L’interdiction des batteries lithium en soute et le respect des règles de transport en cabine sont des mesures indispensables pour garantir la sécurité de tous à bord. En parallèle, les fabricants de batteries doivent innover pour réduire ces risques, tout en répondant à la demande croissante en énergie portable.
Crédit photo : DR
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2 réponses à “Batteries lithium : un risque croissant pour la sécurité des vols commerciaux”
Les compagnies ont à bord un kit pour envelopper une batterie qui s’emballe un sac en kalvar
inenflamable
Ce qu’il y a de dingue , c’est qu’une technologie sans lithium , la batterie aluminium-air , a été développée à Argenton-sur-Creuse , mais sabordée par la DST . Caractéristiques : autonomie de 2.500 kilomètres, prix de revient kilométrique de 7 centimes d’€ , temps de changement de la batterie de 90 secondes . Le prototype est validé .