Malgré le maintien de la limitation de vitesse à 80 km/h sur ses routes secondaires, la Vendée fait face à une hausse inquiétante de la mortalité routière en 2024. L’association « 40 millions d’automobilistes » dénonce l’inefficacité de cette mesure, en appelant à une révision des priorités dans la lutte contre l’accidentalité au volant, notamment en ciblant l’alcoolémie et l’usage des stupéfiants.
Une mortalité routière en hausse malgré la limitation à 80 km/h
Depuis le début de l’année, les routes vendéennes ont enregistré un sombre bilan : 40 décès entre janvier et septembre 2024, avec 22 décès au cours du premier trimestre. Ce chiffre place la Vendée parmi les départements les plus touchés de la région, malgré le maintien de la limitation à 80 km/h. Une mesure initialement appliquée en 2018 avec l’espoir de réduire les accidents, mais dont les résultats tardent à convaincre.
Alors que de nombreux départements ont fait le choix de revenir à une limitation de 90 km/h, le président du Conseil départemental, Yves Auvinet, a décidé de maintenir le cap des 80 km/h en Vendée. Les statistiques actuelles, cependant, remettent en question cette approche, puisque la mortalité routière ne diminue pas et tend même à augmenter.
Alcool et stupéfiants : des facteurs de risque sous-estimés ?
Au-delà de la vitesse, la réalité de l’accidentalité routière en Vendée semble être bien plus complexe. Des contrôles intensifiés, menés par quelque 200 gendarmes dans tout le département, ont permis de dresser un constat alarmant : près de 1 825 permis de conduire ont été retirés depuis janvier pour des infractions liées à l’alcool, aux drogues et aux excès de vitesse. En effet, près de 44 % des accidents mortels sont associés à l’alcool au volant, révélant une problématique d’alcoolisation chronique sur les routes vendéennes.
L’association « 40 millions d’automobilistes » met l’accent sur ce problème. Selon son délégué général, Pierre Chasseray, les données montrent depuis plusieurs années que les changements de limitations de vitesse n’ont pas l’effet escompté. « Changer un ‘9’ par un ‘8’ sur un panneau ne permet pas de réduire les tués sur les routes, explique-t-il. La Vendée en est un nouvel exemple. Ce constat d’échec nous ramène à l’importance de cibler davantage les causes réelles des accidents : alcoolémie, usage des stupéfiants, téléphone au volant… Ce sont là des priorités sur lesquelles il est impératif de concentrer les efforts. »
Les 80 km/h, une mesure contestée
L’association dénonce depuis l’instauration de la limitation à 80 km/h une politique de sécurité routière trop focalisée sur la vitesse, aux dépens d’autres facteurs clés de l’accidentalité. Selon Philippe Nozière, président de l’association, les conseils départementaux doivent être incités à agir. « Les Conseils départementaux ont le pouvoir de rétablir une limitation plus juste et mieux adaptée à leurs territoires. Il est urgent que ceux qui n’ont pas encore pris cette décision se saisissent de cette opportunité. Et plus largement, il est indispensable que le gouvernement mette fin à cette mesure inadaptée. »
Les détracteurs de la mesure pointent également le manque d’études d’impact réelles démontrant une efficacité sur le long terme. Pour les associations comme « 40 millions d’automobilistes », l’expérience de la Vendée souligne les limites de cette politique. Avec des accidents de la route qui ne diminuent plus depuis 2013, la limitation à 80 km/h apparaît comme une solution coûteuse, tant financièrement que socialement, sans réel bénéfice.
Crédit photo : Wikipedia (cc)
[cc] Breizh-info.com, 2024, dépêches libres de copie et de diffusion sous réserve de mention et de lien vers la source d’origine
3 réponses à “Vendée : la hausse de la mortalité routière relance le débat sur les 80 km/h”
D’accord, rouler à 80 kmh plutôt qu’à 90 kmh n’empêche pas de taper un mur.
Reste quand même que les dégâts peuvent être différents.
La vitesse est un facteur aggravant , mais c’est surtout l’alcool, le portable, l’inattention, la mauvaise maitrise du véhicule ; combien de jeunes ce sont tuer en ne maitrisant pas le véhicule qu’il conduisait car dés qu’ils le peuvent ils achètent des voitures puissante , rapide sans pour autant savoir conduire , combien de fils a papa conduise porche , ferrari sans être passer dans des stages de conduite sur véhicule rapide.
A contrario combien de personnes âgés conduisent des véhicules puissant sans en avoir les capacités physique et mentale du a leur age.
Mais voila il est plus facile d’incriminé la vitesse au lieu d’avoir une profonde et complète réflexion sur les causes réel des accidents.
Un conducteur sous l’emprise de drogue ou d’alcool se fout complètement des panneaux de limitation de vitesse….même à 30 km/h en ville il peut encore faire des dégâts.