Il n y a pas que dans les plus hautes sphères du pouvoir central que l’on s’adonne au racket fiscal. En Bretagne, les élus prétextant que ce serait « le seul levier fiscal » à disposition, nous avons la carte grise la plus chère de l’hexagone. 55€ par cheval fiscal (en Corse…on est à 27€, moitié moins).
En effet, selon les données fournies par Service-public.fr, les montants de la taxe régionale pour une carte grise peuvent varier de façon significative d’une région à l’autre. En 2023, la Corse reste la région la plus économique avec 27 € par cheval fiscal, suivie de près par la Normandie et les Hauts-de-France, où le coût du cheval fiscal est respectivement de 35 € et 34,5 €. En queue de peloton, les régions de la Bretagne, des Pays de la Loire et de la Provence-Alpes-Côte d’Azur se distinguent par leurs tarifs plus élevés, respectivement 55 €, 51 € et 51,20 € par cheval fiscal. On note aussi que certaines régions ont augmenté leurs tarifs cette année, comme les Hauts-de-France (+1,50 €), la Nouvelle-Aquitaine (+4 €), les Pays de la Loire (+3 €) et la Bretagne (+4 €).
Le matraquage des automobilistes est par ailleurs total puisqu’aucune exonération n’existe en Bretagne pour les véhicules propres. Selon la région, les véhicules dits propres peuvent bénéficier d’une exonération totale ou partielle de la taxe régionale. Parmi les régions les plus généreuses, on trouve l’Auvergne-Rhône-Alpes, la Bourgogne-Franche-Comté, la Corse, l’Île-de-France et la Normandie qui offrent une exonération totale de 100%.
Depuis 2020 par ailleurs, tous les véhicules propres fonctionnant exclusivement à l’électricité ou à l’hydrogène bénéficient d’une exonération totale de la taxe régionale, quel que soit leur lieu d’immatriculation.
Pour rappel, la région Bretagne – qui a augmenté donc la carte grise en 2023 – alloue fréquemment des subventions de fonctionnement à des associations, notamment immigrationnistes, comme SOS Méditerranée. 75 000 euros de subvention annuelle versée par la région (+ 35 000 euros l’an passé). 280 propriétaires de voitures (5 chevaux) nouvellement immatriculés en Bretagne auraient ainsi pu bénéficier d’une exonération de carte grise si la majorité de Loïg Chesnais Girard n’avait pas préféré financer une association qui prend des migrants en mer au large de l’Afrique, pour les ramener en Europe. Chacun ses priorités…
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